LA LOTERIA DE LOS DERRIBOS

No tengo mejor forma de explicar el modo en que Aena está llevando a cabo las demoliciones de las parcelas afectadas, por lo que intentaré explicarme de forma que me entiendan.
Lo correcto, de sentido común, sería que las demoliciones se hiciesen de una vez para no entorpecer ni perjudicar al resto de vecinos, abaratar los costes, etc. Pero no, nada de eso. Aena prefiere pagar los desplazamientos del monstruo(máquina de derribos), porque, ya se sabe, es un organismo estatal, o lo que es lo mismo, gastan pólvora del Rey, de tal manera que el monstruo visita una vez por semana una determinada calle y echa abajo una o dos viviendas. Al cabo de una semana o dos, vuelve la rutina: descargan la máquina y vuelta a empezar. Lo terriblemente doloroso es que ayer derribaron una vivienda contigüa a otra expropiada. Mis vecinos y amigos se debatían entre la impotencia y la ansiedad, ya que demolieron la vivienda colindante, sin ningún tipo de medidas de seguridad, ante un ruido ensordecedor. Es la tortura psicológica aplicada por un organismo que se supone, debe estar al servicio del ciudadano.
Me puse en contacto con una responsable de Aena, para indicarle que la maquinaria pesada no puede invadir una propiedad privada, pero rápidamente pude comprobar el desconocimiento en la materia de ésta empleada pública, ya que sin ningún tipo de argumentación me dijo: ¿Y por dónde pasan entonces?.
Quienes hayan visto la pista del aeropuerto de Córdoba, saben que a ambos lados de la pista, existen amplias franjas de seguridad y señalización, amén de una via de servicio que circunvala toda la pista. Lo digo porque, cuando hace unos años Aena ejecutó un recrecido de pista, toda la maquinaria pesada entraba y salía por la cabecera de pista. La funcionaria de Aena, parece ser que está más preocupada de los afectados que entregan las llaves que de una reforma sin traumas. Aquí cada uno va a lo suyo en esta selva. La empresa adjudicataria de las demoliciones toma el atajo de las calles descargando en el asfalto una máquina de aproximadamente 30 toneladas. Es Aena quien expropia con la inestimable ayuda del Ayuntamiento. De igual forma es Aena quien debe tener "todo controlado" y no nadar en la constante improvisación. Es obligación de Aena facilitar el acceso a la maquinaria pesada por la vía de servicio del aeropuerto. Es Aena quien no debe consentir la tortura, derribando al azar. En definitiva, si chapuza es la reforma en sí, no menos chapuceros son los integrantes de un organismo estatal que con actuaciones como ésta no hacen sino justificar su privatización, que, dicho sea de paso, espero que llegue pronto. Seguro que más de un funcionario dejará de creer que tiene un puesto para toda la vida.
Tengan la seguridad de que no descansaremos en este foro y denunciaremos cualquier tipo de atropello, seguros de que nos asiste la razón.

LO QUE AENA NO HABIA PREVISTO

Hace pocos días comenzaron las demoliciones, de forma escalonada, llegando así a un mal presagio que pesaba como una losa en el corazón de los afectados. Sin embargo, ni Aena, ni la empresa adjudicataria de las demoliciones han previsto el acceso de la maquinaria pesada. Lo digo porque, en el día de hoy, una máquina de aproximadamente 30 toneladas ha invadido una propiedad privada, para la demolición de una vivienda situada en la calle Pacífico de Fontanar de Quintos. La góndola encargada del transporte de la máquina no puede acceder por la calle, por lo que la opción más fácil para el operario ha sido descargarla en la avenida principal y entrar directamente en la calle, incumpliendo la normativa para este tipo de vehículos, así como el deterioro de la vía en cada giro de la misma.
Años atrás, Aena ejecutó un recrecido de pista, aunque en nada afectó a los vecinos, ya que los vehículos entraban por la cabecera de pista, por lo que la pregunta es inmediata: ¿Porqué Aena no ha previsto el acceso de la maquinaria por el mismo lugar y no afectar al resto de la vecindad?. ¿ Tal vez es un ejercicio más de improvisación? El operario ha sido avisado para que ponga en conocimiento de sus superiores jerárquicos tal acción. Así mismo se le ha advertido que ésta Comunidad no tolerará la invasión de ningún tipo de maquinaria, sabiendo que Aena dispone de espacio suficiente para los trabajos de demolición y desescombro, por lo que tomaremos las medidas pertinentes encaminadas a la menor afectación posible de la Comunidad. Se han tomado fotografías de los desperfectos para exigir su reparación. Señalar que ni Aena, ni la empresa adjudicataria de la demolición se han puesto en contacto con la Asociación vecinal, solicitanto cualquier tipo de permiso, por lo que a todas luces es un claro ejemplo de atropello y de incumplimiento de la legalidad vigente en actuaciones de este tipo.

Seguiremos informando.....

Esto sí es kafkiano

Cuando se pierde el norte en política, cuando se abandonan los ideales de juventud, ésto es lo que sucede. La politica pasa a ser el medio para conseguir lo inalcanzable , aunque para ello tengamos que pactar con el diablo y dejar unos cuantos cadáveres en el camino. Y cuando esto sucede, el ciudadano se pregunta qué lugar ocupa en la escala de valores, la ética y la moral. Son muchas las tropelías y chapuzas en el ámbito urbanístico en toda España. Esto no es patrimonio de Marbella o de Córdoba. Y esto sucede porque nuestro ordenamiento da plenos poderes a los entes locales a través de sus "Reglamentos" y que éstos decidan .Sin embargo, cuando se trata de delitos, sean urbanísticos o relacionados, no se puede dar ningún salvoconducto a prevaricadores y partícipes de cohechos. Existe pues, un agujero que burla a la Justicia sistemáticamente a través, precisamente de los "Reglamentos". El Reglamento pues, es el instrumento, el órgano que rige un ente local. Si el delito se produce, ha de ser la Justicia la que tome cartas en el asunto, obviando las Comisiones de investigación del Ayuntamiento. Es verdaderamente kafkiano lo que sucede actualmente. ¿Qué depuración de responsabilidades puede haber si el mismo infractor es al mismo tiempo integrante de una Comisión?. ¿Sería lógico que un juez prevaricador se autoimpusiera la sentencia?

¿Han blindado la Alcaldía? ( Diario Córdoba - 01/02/2009 )

Se pone en marcha el aparato de propaganda

Esta no será la única noticia que veamos relacionada con el tema, tras la consumación del gran disparate de la ampliación del aeródromo de Córdoba. El aparato de propaganda municipal se pone en marcha. Y lo hace nadando en la ambigüedad, como de costumbre, tratando de acallar cualquier opción que vaya en contra de los planes establecidos. No sé de dónde salen los "expertos"que se encargarán de transformar las cercanías de la futura ampliación, para que a las Compañías les resulte atractivo invertir en Córdoba. Cuando se trata de inversiones, siempre hay "expertos" que nadie sabe quiénes son, qué estudios tienen, qué capacitación poseen, pero son "expertos". Son los maquilladores del proyecto, son el espejo mágico, son la bola del vidente. Se encargan de poner visos de negocio donde no lo hay, de crear empleo donde no lo habrá, de poner flores donde habrá basura.
Es de suponer que la alcaldesa llamó a los "expertos", cuando dio el" sí, quiero" a la empresa pública( por ahora) Aena. Y los expertos le aconsejaron que para optar a una capitalidad cultural, con 2000 metros de pista eran suficientes para "cubrir el expediente". Sin embargo, los expertos no le dijeron que con un aeropuerto de 3000 metros de pista construido en el lugar idóneo, fuera de terrenos inundables, sin bancos de niebla, fuera de la población, aparte de "cubrir el expediente" de la capitalidad cultural, tendríamos opción a que grandes compañías tuvieran una motivación para quedarse. Pero los "expertos" no tienen un término medio, y van del cero al infinito. A un Palacio delo Sur faraónico e interminable, corresponde un aeropuerto de la misma talla, porque, ambos proyectos se complementan. De no ser así, al futuro Palacio del Sur, le espera el mismo final que al Parque Joyero, infrautilizado y abierto a la especulación. Los "expertos", al igual que las empresas de sondeos de opinión, sólo nos dirán aquello que queremos oir.

Un grupo de expertos diseñará un plan de apoyo comercial para el aeropuerto ( Diario Córdoba - 31/01/2009 )

¿QUIENES SON LOS AFECTADOS?

A juzgar por la dejadez y el pasotismo de la población en general, podríamos llegar a la errónea conclusión de que los únicos afectados son los expropiados, cuando la realidad es bien distinta. El expropiado buscará otra parcela con vivienda ya construída, porque no están las cosas para construir. Tras la política de punto y final impuesta por el Ayuntamiento, pocos son los que se arriesgan a multas que superan el cien por cien de lo construido. Los afectados somos todos. Se equivoca el que piense lo contrario. El pasillo aéreo abarca desde la zona del Brillante, tablero, Arroyo del Moro, Ciudad Jardín, Bda. Electromecánicas, Azahara, y, por supuesto las poblaciones próximas a la terminal, sin olvidar que el Hospital Reina Sofía, está cercano a dicho pasillo. La ciudad de Córdoba crece hacia el aeropuerto, detalle a tener en cuenta, y que conoce sobradamente el Ayuntamiento.
Muchos se preguntarán qué sentido tiene un aeropuerto carente de pasajeros que lo utilicen. Dice el refrán: "piensa mal y acertarás". La cercanía del Centro logístico de Transportes con el aeropuerto deja entrever su uso para logística. Puede ser, pero no por ello, dejaría de ser un aeropuerto infrautilizado, por lo que cabe preguntarse si podría en un futuro no muy lejano convertirse en un aeropuerto compartido con...el Ministerio de Defensa. Hablo en hipótesis, aunque nada es descartable. Tampoco sería descabellado, sabiendo que todo el grueso se concentra en la pequeña población de Cerro Muriano. Defensa necesita logística, y, que yo sepa no hay proyectado ningún aeródromo militar para esta población. Si armamos las piezas del rompecabezas, verán que todas encajan. Los accesos viarios a Cerro Muriano son excelentes, pero les falta el que los complementa: el aéreo. Pero nuestros gobernantes son extremadamente listos y cautelosos y, si los planes futuros son esos, jamás se lo dirán abiertamente a la población, porque, de ser así, la ampliación no se realizaría, porque toda la ciudad lo impediría.
El Ayuntamiento, al ver la nula oposición al proyecto está pescando en el río revuelto, y ya está sondeando las parcelaciones que lindan con la carretera de Palma del Río, aunque éste se empeña en decir "las del entorno de Medina Azahara", como es el caso de Las Pitas. Pueden hacer la prueba situándose frente al conjunto arqueológico y verán que las parcelaciones no distorsionan en absoluto el monumento. Simplemente es una cuestión de metros decidida por los técnicos de la Junta. Pero, supongamos que sí, que afectan al conjunto artístico. De ser así, el Centro de Estudios construído queda muy cerca del monumento, aparte de ser un adefesio, como todo lo construido por los entes locales y autonómicos, llevados tal vez por un falso afán de vanguardismo. ¿Derribamos unas parcelas y dejamos en pie el mamotreto?. Así lo harán. No les quepa la menor duda, por lo que esto es un aviso para navegantes. Recuerden que los entes locales disponen de dinero público, y que, más temprano que tarde arremeterán en nombre de la legislación vigente. Si nada se interpone en sus planes, como ha ocurrido con el aeropuerto, vayan dándose por expropiados.

MONUMENTOS DE PRIMERA Y DE SEGUNDA.

Que el conjunto histórico de Medina Azahara es un gran monumento, eso nadie lo pone en duda. El castillo de Almodóvar también lo es, sin embargo, no por ello hay que demoler el pueblo, porque está cerca del monumento.Más de uno me acusará de demagogo y dirá que el pueblo de Almodóvar es "legal", porque, ya se sabe, en Derecho, el uso y las costumbres con el paso de los años pueden consolidar la norma, como es el caso de tantos pueblos, aunque para ello tengamos que retroceder 200 años atrás.¿Porqué no puede ser compatible la legalización de las parcelas que para nada entorpecen el monumento? Si Medina Azahara estuviese rodeado de casas con 200 ó 300 años de antigëdad, ¿las derribarían?¿Derribarían las tiendasde souvenirs de la Mezquita? Sin embargo,estarían afeando el monumento. Será en otro blog, donde les expondré la política del "perro del hortelano" en lo que a política de Patrimonio cultural se refiere. Les daré detalles de lo que el Patrimonio español ha perdido desde la época de los descubridores, y de cómo dejan expoliar un pecio valorado en 500 millones de euros.

PARA IGNORANTES Y ENVIDIOSOS

AENA dará 1,4 euros por metro cuadrado en el terreno rústico del aeropuerto
Los vecinos recibirán hasta 100 veces menos del precio del mercado libre .

Tal vez esto tire por tierra la tesis de envidiosos, pseudoperiodistas y demás caterva de ignorantes de cuanto sucede en nuestra ciudad. De todas formas, no cambiarán su opinión, ya que nadan en la soberbia.
Cuando los "ilegales" compramos, pagamos el metro cuadrado a 1.300 de las antigüas pesetas, por lo que, difícilmente hemos hecho el negocio del siglo. Al precio que pague Aena, hay que deducir el porcentaje que va para la Hacienda pública. Aquí no puede haber trampa, puesto que es un organismo del Estado el que paga. Habría que preguntar a los "legales" si hacen lo mismo, y no infravaloran su vivienda en la Notaría.

HISTORIA DE UN DESPROPOSITO(II PARTE)

Aquí también existe el agravio, a pesar de la defensa a ultranza por parte de la alcaldesa en el programa 59 segundos, intentando no meter a Córdoba en el grupo de los Ayuntamientos con nefastas políticas en el ámbito urbanístico. Nuevamente, la alcaldesa intenta salvar el tipo desmarcándose de los mismos, sin reparar que los hechos están a la vista de todo ciudadano.
El Plan especial de la carretera de Palma del Río(llamarle así es un eufemismo), contemplaba la recalificación de terrenos desde la capital hasta el municipio de Villarrubia. Es una casualidad que los terrenos pertenecieran todos a la sociedad Arenal 2000. ¿A cambio de qué se consintió la urbanización salvaje y desproporcionada de la Carrera del caballo?. También está la tibieza en la sanción por la deforestación del arroyo Bejarano, así como las inmensas naves contigüas de Colecor, todo ello, perteneciente a la sociedad Arenal 2000.
Como ya dije en el capítulo anterior, la corporacion local tiene los mecanismos para impedir urbanizaciones ilegales. No puede ningun ayuntamiento criminalizar una acción que consiente. El consentimiento da visos de legalidad a corto, medio o largo plazo. Se interpreta como un impass hasta su proceso de legalización. Debo aclarar que, en el caso de Fontanar de Quintos y LLanos del Castillo el parcelista no urbaniza a su antojo, sino que cede terreno para vias de servidumbre amplias, homogeneización de las calles, para no interferir en los planes de una hipotética legalización. Se nos dotó del servicio de agua potable (toda la infraestructura pagada integramente por el parcelista), lo digo porque todavía hay quien cree en su ignorancia supina que todo nos lo ha regalado el Ayuntamiento. A pesar de todo, el desconocimiento de esta realidad cala en parte de la ciudadanía, incluso en supongo que becarios aprendices de periodismo.
Dice Aristóteles Moreno Villafaina en su alegato publicado en junio de 2008:

"En Fontanar de Quintos, los parcelistas saben latín. No hay en el parqué de Wall Street corredores de bolsa con tanto olfato para multiplicar los dividendos. Un parcelista de Fontanar de Quintos adquiere un terreno inservible a precio de saldo y lo revende años después en moneda convertible. Sólo hay que tener intuición, descaro y paciencia. Y muy poco respeto por la legalidad vigente. "
Y continúa más adelante:

"Un parcelista sabe de tasaciones urbanísticas más que de leguminosas, por mucho suelo rústico que figure en sus títulos de propiedad. Se conoce al dedillo las ordenanzas fiscales y puede recitar de corrido los expedientes de disciplina urbanística que obran en los registros de la Gerencia. No hay funcionario público que ubique con más tino que un parcelista las zonas de protección paisajista, ni arquitecto que conozca con tanta exactitud las futuras áreas de expansión residencial. "

Como ven, el desconocimiento de este insigne periodista(no sé si lo es) es manifiestamente palpable. Está definiendo a la perfección no al parcelista, sino al especulador, al que compra por fanegas y vende por metros. El especulador es quien pasa más horas en Notarías y delegaciones ministeriales deslindando fincas y ejecutando segregaciones. No es el parcelista el que se lucra, señor Moreno. Aquí ningún parcelista obligó al ayuntamiento o Aena a expropiarles. Aquí simplemente se ha antepuesto un Proyecto nulo para esta ciudad, carente de toda perspectiva de futuro, perjudicando a 160 familias que, no lo olvide, tienen sus viviendas en un PAU que el Ayuntamiento aprobó, o, en terrenos "reconducibles, es decir, susceptibles de legalización. Pero ésto se sabe practicando periodismo de calle, de primera línea, viniendo al "tajo", no de oídas en su confortable redacción.

Continuará.....

ENTRE LA TERQUEDAD Y LA PREPOTENCIA

Hace muy poco que la Compañía Flysur cesó en su actividad en el aeropuerto de Córdoba. Desde los foros y periódicos digitales pedimos una y otra vez que nos aclararan las verdaderas causas del cierre, para no intoxicar más a la población. La Compañía, mareando la perdiz, primero dijo que eran causas meteorológicas. Más tarde, que el aeropuerto no disponía de torre de control. Se le pidió incluso, no una lista, sino el total de pasajeros en los últimos vuelos previos al cierre. Pero aquí nadie ha dado explicaciones. Parece ser que enterrar la cabeza en la arena es un gran remedio ante la incompetencia manifiesta de todas las autoridades en la materia.
Nuevamente, nos desayunamos con otra "andanada" de nuestra alcaldesa, cuando afirma en el periódico El Día que, tras la ampliación serán posibles los vuelos nocturnos, ante lo que cabe preguntarse si ha sufrido un lapsus y no recuerda en qué ciudad vive. Efectivamente, este es un proyecto que no tiene marcha atrás, como bien decía la alcaldesa, ya que, gastamos pólvora del rey, esto es, dinero público. No importa que se malgaste a sabiendas de que es un proyecto inútil.
La Compañía Flysur, duró un mes y poco más, por falta de pasajeros, la realidad que nadie ha querido reconocer. Tras la ampliación, los vuelos nocturnos serán de "logistica", o lo que es lo mismo, transporte. La pregunta es la siguiente: ¿Acaso Federal Express tiene delegación en Córdoba? O, tal vez sea una nueva compañía, que se llamará Córdoba Express....
Es lamentable el afan por confundir e intoxicar día a día a la población, con falsas expectativas de progreso para nuestra ciudad en el nombre de la capitalidad cultural que nadie sabe si la concederán a Córdoba.
De otra parte, sabido es por todos que la aparición de restos arqueológicos en las obras, éstas, serían paralizadas inmediatamente, y, viendo lo que tarda Cultura en dictaminar, se perderían de dos a tres años, en el mejor de los casos.Aún así, la clase política practica el desprecio absoluto hacia todo lo que no venga de "ellos". Y todo ocurre en una ciudad donde se anima a la participación con ideas, con opciones, para salvar el tipo de cara a la galería. En la trastienda se mueven entre la terquedad y la prepotencia.

CUANDO LOS ARBOLES NO NOS DEJAN VER EL BOSQUE

Con toda seguridad, muchos ciudadanos de ésta ciudad, ahora, en estos momentos, estén crucificando con su pobre dialéctica a los "ilegales" de las parcelas. Pero también es posible que alguno estuviera trabajando en alguna pequeña empresa sostenida por la economía generada por este fenómeno. Tal vez ahora, desgraciadamente, estén en esa extensa lista de desempleados porque ni el herrero, ni el almacén de materiales, ni la empresa instaladora tienen la suficiente demanda para mantener a todos sus trabajadores. La Vega de Córdoba fue muy productiva en su tiempo. Grandes extensiones de algodón, remolacha, maíz, etc. Eran jornales casi seguros para una población en el dilema de elegir entre el campo o la emigración forzada a las grandes ciudades. Todos pudimos ver la desaparición paulatina de las grandes azucareras (Los Rosales, Villarrubia, El Carpio, etc.). Más tarde llegó algo de imaginación y esta tierra se llenó de plantaciones de espárragos, que también fueron flor de un día.
En el plano ecológico, creo que es más agradable ver la masa forestal actual a gigantescas naves de hormigón de alguna extraña recalificación con suculentas plusvalias. A pesar de todo, subyace la insana envidia de quienes no ven otra cosa que un acto criminal.

Las previsiones de Aena en 2007

En el año 2007 Aena se comprometía a terminar las obras en 2009. Las previsiones pues, no se cumplen. Dicho ésto, queda resolver las alegaciones presentadas por diferentes colectivos de la ciudad, así como particulares.

HISTORIA DE UN DESPROPOSITO

No, no es un fenómeno reciente. La historia de las parcelaciones viene de muy atrás, aunque los chivos expiatorios sean Fontanar de Quintos y LLanos del Castillo, por ser éstos, núcleos cercanos a la futura ampliación, o, mejor dicho, la gran chapuza.

La historia comienza con parcelaciones en plena sierra,y que algunas actualmente son legales. Abarcan desde Almodóvar hasta Alcolea, sin olvidar Cerro Muriano, que, si bien es un núcleo de población, con el beneplácito de autoridades locales, consintieron arañar encinas y pinos .(Véase Trassierras, parcelación El Sol). Más tarde, la Unión Europea, a través de su política de abandono de tierras, dió pie a la aparición de la figura del especulador, y me explico: al agricultor de la famosa Vega del Guadalquivir, ya no le era rentable la explotación agraria, por lo que puso sus tierras en manos del especulador. Compra por fanegas para venderla por metros al parcelista, que nada tiene que ver con el anterior. El parcelista no compra a precio de saldo, como más de un "periodista" ha dejado entrever. Hay que distinguir entre dos tipos de parcelistas:

1.- El que compra para segunda residencia, o simplemente para el perol del fin de semana o
período vacacional.


2.- El que compra, porque no puede pagar el abusivo precio de la vivienda "legal", y, gracias a

su esfuerzo y el de su familia construye su única vivienda, aceptando que es ilegal, y que,

como tal, no tendrá las dotaciones y servicios pertinentes, y movido por la conducta permisi-

va de la autoridad municipal en ésta materia.

El parcelista no es un "talento" elucubrador como, demagógicamente definía el pseudoperiodista Aristóteles Moreno en un artículo publicado en junio de 2008, en ABC de Sevilla y que, a juzgar por su gramática, más parece un creador de sainetes rescatado del siglo XVIII. Más adelante, ahondaremos en el perfil que el susodicho hace del parcelista, para que se hagan una idea del desconocimiento que manifiesta en su escrito.
La autoridad local tiene medios suficientes para hacer cumplir la Ley. En cualquier ciudad, ante el afloramiento de una parcelación ilegal, lo inmediato es la paralización de las obras mediante el precintado de las mismas.La política del Ayuntamiento de Córdoba, a través de la policía local fue fotografiar la construcción y retirarse, para, más tarde, enviar al infractor un expediente de derribo y restablecimiento de la construcción al estado anterior. Como es lógico, el parcelista presentaba recurso alegando el agravio comparativo existente con las distintas parcelaciones plenamente asentadas. Con el devenir de los años, las distintas administraciones de uno u otro signo consintieron la proliferación del fenómeno parcelario. Se hizo la política de "mirar para otro lado", hasta que, el tema se les escapó de las manos. Cuando quisieron reaccionar, ya era demasiado tarde.

Continuará....

Invitación

Esta es una invitación para los afectados actuales y futuros del despropósito auspiciado en nombre del progreso para la ciudad de Córdoba y que, poco a poco iremos desgranando la historia desde sus comienzos. Aquellos que ven la paja en el ojo ajeno sin mirar la viga en el propio sólo son dignos de compasión, porque, no son ellos sino su ignorancia proyectada para confundir e intoxicar. Tal vez llegue tarde ésta plataforma de opinión, pero nunca es tarde si en el futuro logramos la unión , para que los poderes públicos a través de sus estamentos no "negocien" uno a uno, y, de ésta forma dividir a las partes perjudicadas.
No puedo ponerme en vuestro lugar porque sólo vosotros, los "citados" sabéis lo que significa impotencia, desasosiego y ciertas patologías contempladas en el ámbito de la salud mental.